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~~European Formula 1~~ ¡Nueva Temporada!

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Mensaje por Mafran Jue 14 Mar 2013, 10:58

Lo peor es la chicane, los bordes de los pianos están altísimos.
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Mensaje por Soviet Tossal Jue 14 Mar 2013, 11:05

Si, a mi también me dan un poco de respeto esos pianos, por el momento no los estoy tocando por que si los toco capaz de que salgo volando o se me jode el coche.

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Mensaje por dan8&machaca Jue 14 Mar 2013, 18:02

Estan asi para no comerselos xD
Podeis abrir otro si quereis pero bueno voy abriendolo
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Mensaje por dan8&machaca Jue 14 Mar 2013, 18:17

Me acabo de dar cuenta de una curiosidad, es por tenerlo en 3 columnas pero tengo
GP 1 - GP 2 - GP 3
GP 4 - GP 5 - GP 6
..........................

En los GP de la columna de la izquierda pole de Mafran, en las de la columna del medio pole mia y en las de la columna de la derecha pole de Alasen.
Tambien columna derecha hago segundo puesto, y Alasen gana.

Aunque ahora en Hungaroring se rompera hasta ahora ha quedado guay.
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Mensaje por dan8&machaca Jue 14 Mar 2013, 23:27

Miraos esto que es interesante: http://www.campeonatopdlr.com/foro/viewtopic.php?f=26&t=489
Sobre todo Mafran que se mire lo de "Desactivar lagazos debidos al chat global del rfactor"
Ademas ahi cada uno toca como quiere, ya que es su user. Yo me he puesto lo de la vuelta en la que estas solamente, pero no me he leido todo aun.
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Mensaje por Mafran Jue 14 Mar 2013, 23:38

Interesante, veremos si surge efecto para este Gran Premio
y he visto también lo de HABILITAR LA VUELTA DE FORMACION, eso estaría también bien no? Para salir con menos nervios, y probar diferentes trazadas para la salida, pero en plan tranqui, así nos ahorramos practicar salida.
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Mensaje por dan8&machaca Jue 14 Mar 2013, 23:55

Como querais pero la vuelta de formacion no permite adelantar... Para lo unico que le veo utilidad es para problemas de que uno sale sobre otro.
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Mensaje por dan8&machaca Vie 15 Mar 2013, 16:43

Por cierto mirad alguno a ver si sabeis como "juntar" las ruedas de lluvia con las demas? Es decir que no tengamos solo blando y superblando sino blando, superblando, intermedio y extremo, porque he visto un plugin de lluvia, pero quiero averiguar si es solo lluvia estetica o hay tambien perdida de adherencia y tal.
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Mensaje por Mafran Vie 15 Mar 2013, 16:55

dan8&machaca escribió:Por cierto mirad alguno a ver si sabeis como "juntar" las ruedas de lluvia con las demas? Es decir que no tengamos solo blando y superblando sino blando, superblando, intermedio y extremo, porque he visto un plugin de lluvia, pero quiero averiguar si es solo lluvia estetica o hay tambien perdida de adherencia y tal.

Eso mismo queria saber yo, no tanto lo de los compuestos sino si se podia correr con lluvia
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Mensaje por Soviet Tossal Lun 18 Mar 2013, 23:31

yo veo lo de la vuelta de formación, no solo por lo de salir encima de otro, sino también por que a lo mejor no se queda nadie pillado como suele ocurrir,xd

pd: este finde tampoco podré correr, o como mínimo clasificarme, estamos montando una fiesta de fin de trimestre que me va a dejar bajo de reflejos (aparte el comenzamos el sabado por la mañana, y no acabamos hasta la primera luz del domingo,xd)

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Mensaje por dan8&machaca Lun 18 Mar 2013, 23:41

Mmm eso de quedarse pillado esta bien pensado. Lo ponemos la siguiente carrera?
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Mensaje por Mafran Mar 19 Mar 2013, 00:02

dan8&machaca escribió:Mmm eso de quedarse pillado esta bien pensado. Lo ponemos la siguiente carrera?

Yo lo pense por eso, aunque eso si, no hay que hacer la salida como si nos llevara la vida en ello, que es la vuelta de formacion
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Mensaje por dan8&machaca Mar 19 Mar 2013, 00:08

Hombre, logicamente, ademas no se puede adelantar en la vuelta de formacion. Por cierto hay 2 tipos. Vuelta de formacion y de reconocimiento, ponemos la que salimos de boxes o la que salimos desde parrilla? Yo pondria de boxes, por eso de salir uno encima de otro, por cierto cuidado a la hora de dejar el coche en la casilla de salida...
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Mensaje por Mafran Mar 19 Mar 2013, 00:12

dan8&machaca escribió:Hombre, logicamente, ademas no se puede adelantar en la vuelta de formacion. Por cierto hay 2 tipos. Vuelta de formacion y de reconocimiento, ponemos la que salimos de boxes o la que salimos desde parrilla? Yo pondria de boxes, por eso de salir uno encima de otro, por cierto cuidado a la hora de dejar el coche en la casilla de salida...

Eso puede ser un problema...
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Mensaje por Mäkinen Mar 19 Mar 2013, 00:17

No tiene porque, mientras no te salgas de la caja...
Yo ya lo he tenido que hacer en dos carreras y es facil posicionarse
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Mensaje por dan8&machaca Mar 19 Mar 2013, 00:21

Ok, en la qualy de este GP haremos una prueba, ok?
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Mensaje por Mafran Mar 19 Mar 2013, 08:57

Lo de lluvia también se podría probar para este Gran Premio, pero la lluvia es permanente o viene y se va, es intensa, débil, graniza xD...
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Mensaje por dan8&machaca Mar 19 Mar 2013, 10:28

Mafran escribió:Lo de lluvia también se podría probar para este Gran Premio, pero la lluvia es permanente o viene y se va, es intensa, débil, graniza xD...
Cambiante. Pero aparte de tener que poner todos el plugin hay que mirar las ruedas no sea que nos toque ir con ruedas de seco en lluvia... Ya somos peligrosos de normal asi que ni te cuento.
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Mensaje por Alasen Mar 19 Mar 2013, 16:06

Yo lo de la lluvia no lo veo, ya tenemos accidentes en todas las carreras entre nosotros, no me quiero ni imaginar como seria la cosa.
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Mensaje por Mafran Mar 19 Mar 2013, 16:22

Tampoco tenemos tantos entre nosotros, sólo en las salidas a veces
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Mensaje por Alasen Mar 19 Mar 2013, 16:29

Mafran escribió:Tampoco tenemos tantos entre nosotros, sólo en las salidas a veces

Casi todas las salidas hay accidentes.

Y luego en adelantamientos, no recuerdo ninguno que no haya acabado en accidente. Entre otras cosas porque al no tener kers y tener todos la misma punta, en recta es imposible adelantar, y para adelantar en curva, es complicado hacerlo limpiamente
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Mensaje por Mafran Mar 19 Mar 2013, 16:50

Alasen escribió:
Mafran escribió:Tampoco tenemos tantos entre nosotros, sólo en las salidas a veces

Casi todas las salidas hay accidentes.

Y luego en adelantamientos, no recuerdo ninguno que no haya acabado en accidente. Entre otras cosas porque al no tener kers y tener todos la misma punta, en recta es imposible adelantar, y para adelantar en curva, es complicado hacerlo limpiamente

No viene a cuento, pero en Motorland en la recta tenía más punta que tu xDD, no se sí sería por las configuraciones que le puse al coche o por las ruedas más nuevas
La verdad esque es complicado adelantar si no comete un error el rival, yo a machaca me lo lleve por delante en magny cours, pero no paso nada grave y siguió.
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Mensaje por dan8&machaca Mar 19 Mar 2013, 16:58

Yo recuerdo accidentes casi siempre pero tambien es verdad que en monaco no tuvimos Mafran y yo y hubo un adelantamiento...
A ver, accidentes ha habido casi siempre pero gordos no muchos. Yo me he llevado 2 veces a Alasen en Motorland, tambien lo de Soviet y Mafran, Mafran y Makinen este finde, me disteis en Magny Course los 2. Alasen me dio en Imola, yo creo que tambien golpee a alguien en alguna mas. Pero vamos, no son tantos, y aparatosos solo ha habido 2.
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Mensaje por dan8&machaca Mar 19 Mar 2013, 17:02

Aclaro, donde digo "los 2" es "Alasen y Mafran" xD
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Mensaje por Mafran Mar 19 Mar 2013, 17:18

Para final de temporada hay que hacer una recopilación de accidentes y adelantamientos, aunque llevaría mucho trabajo creo...
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